2019年,他們“跑”了

來源:SOHU  [  作者:學習公社   ]  責編:呂秀玲  |  侵權/違法舉報

截止2019年,地球上跑的最快的人是尤塞恩·博爾特,他1986年8月21日出生于牙買加特里洛尼,是男子100米、200米世界紀錄保持者。 2004年,博爾特成為職業運動員。同年在加勒比共同體運動會的200米比賽中,跑出了19秒93的成績,成為了有史以來第一

新手期平均每天都有倆百多塊,過了新手期每天倆組五個電瓶車電池都跑沒電也是能拿到倆百多的。 可是問題是有時候一天連一組電瓶都跑不完,為什么了就一個原因沒單唄,過了新手期每天系統給你派的單可以忽略不計。 當然了也要看你城市所在地方,

跑路年年有,今年特別多,從1月開始,突然關門,陷入“跑路”疑云的教育機構一家接著一家。

看你是想掙錢還是掙桃花運了。 順風車的目的就是順路,完全可以掙油錢。

文│新京報記者 高楊

呼和浩特跑滴滴,需要你的駕齡以及車況,有無犯罪記錄等等,相關手續審核通過才可以。

全文4100字,閱讀約需10分鐘

我也想入手一個。就是不曉得現在的單量上得去不?每個月要還三千多一點的車貸

今年2月,成長保被曝停止運營。同月,老牌留學機構太傻留學陷入經營危機,并宣布破產清算。

我覺得前景不是很好,因為四線城市的人口沒有那么多,所以客源沒有那么多,而且開滴滴的話在四線城市可能是跑短途,油費都難得撈。而且現在滴滴的平臺收費還蠻高的,滴滴司機已經不在像剛開始那么賺錢咯,很多都不愿意開了,我有一個叔叔在三線

上述兩起事件拉開了2019年教培機構關門停業,甚至是跑路大幕。莎翁少兒英語、沐奇親子游泳、朋恩日托、韋博英語……截至目前,2019年陷入危機或者“跑路”的機構已經達十數家,涉及K12、留學、早幼教等多個賽道。

題主好,電動車應該能跑的有 比亞迪唐 私家車進入滴滴專車車型條件: 1、12萬元以上,(國產車除外) 2、車輛排量達標 3、購入日期三年以內 4、8萬公里以內 祝題主生活愉快

“好看的數據會掩蓋發展過程中的問題。”一位K12在線教育機構創始人曾對新京報記者表示,在一味追求增長時,許多機構沒有及時意識到經濟風向、用戶需求、行業動向等變化,埋下的隱患在某一個時間點便會爆發。

這些陷入“跑路”危機的教育機構,背后既有行業變遷淘汰所致,也有機構自身經營不善的原因,它們留下的經驗教訓可能已是“老生常談”,但依然值得教育行業吸取銘記。

01

行業變遷,適者生存?

今年2月份,太傻留學陷入了學員退費維權漩渦。于2013年被華聞集團(原名為華聞傳媒)收購的太傻留學,其實早在2018年已面臨著經營變動。據其公告,2018年銷售額較2017年出現了44.34%的下降,而毛利同比下降了93%。與此同時,公司管理層發生全面變動,現金流緊缺、大量員工離職,導致銷售人員緊缺,市場宣傳不到位,銷售額因此大幅下降……

太傻留學披露的公告顯示,2018年初時,公司員工達223人,到年末員工僅剩132人。

內部問題困擾的情況下,太傻留學還面臨著外部環境的沖擊。太傻留學在其2018年半年度公告里稱,因美國政府出臺一系列新政策,限制了部分赴美條件,對美國留學市場沖擊較大,因此主要的留學業務在2018年上半年有所下滑。同時,國家于2017年底取消了對出國留學中介資質牌照的要求,小型留學服務公司大量涌現,對原有的留學服務公司造成了一定沖擊。

留學行業的政策法規未來可能進行的改革、美國留學的門檻增高、2017年底中介資質牌照的取消等原因都造成了太傻留學咨詢服務業務的經營風險。而另一個對太傻留學來說更大的挑戰是,傳統門戶網站的用戶增長紅利期已經過去,移動互聯網逐漸發達,正如其在公告中所說,“對太傻留學互聯網廣告經營模式造成強大的沖擊和威脅,同時對公司在移動互聯網方面的投入也產生極大挑戰。”

截至2018年末,太傻留學主要的預付款項均是由廣告業務產生的,且金額較大。2018年,太傻留學未經審計的營業收入為3893.08萬元,歸屬于母公司所有者的凈利潤虧損為3883.37萬元。在公告里,華聞集團稱,受累于 2018 年廣告業務未能回款導致現金流緊缺,留學業務無法正常開展和推廣,太傻留學2018年業績大幅度下降。在當年,太傻留學停掉了廣告業務。

行業變遷大浪沖擊之下,依靠傳統模式的機構如同沙灘上的貝殼,只能隨波逐流,極難再有主動選擇的權利。對于這一點,宣布于2019年4月30日停止運營的瘋狂老師也許有更深的體會。

瘋狂老師是一家面向K12階段學生提供家教服務的機構,業務模式為采用O2O的方式讓老師與家長通過APP直接對接,由老師提供上門教學。在家教O2O的輝煌年代,瘋狂老師曾在短短9個月內完成了5次融資,總額超4400萬美元,估值達2億美元。

機構大肆燒錢補貼,資本盲目瘋狂涌入的背后,是家教O2O本身并不合理的存在模式:用戶、老師黏性差,低頻,變現難……而刷單、數據造假的質疑聲同時存在,詰問著一眾“明星”家教O2O機構。

不到兩年時間,大潮退去,家教O2O平臺失去了投資人的青睞,只能選擇轉型或者退場。瘋狂老師在2019年宣布謝幕,也只是一場遲來的告別。最終,一聲“再見”濺起了一朵令人唏噓的水花,又很快消失不見。教育新貴們無暇緬懷過去,畢竟,每一天都是新的戰場。

02

經營不善,一地雞毛

“由于市場競爭激烈和公司經營不善,公司進入內部清算與破產流程,公司將盡力安頓好沒有上完課的學員,安排其他形式和途徑的上課方案。” 2019年3月15日,李女士(化名)收到了莎翁少兒英語發給家長的破產通知。

孩子的外教老師告訴她,自己已經三個月沒有收到工資,而李女士的電子合同已經顯示作廢。不僅是課程沒有上完,據媒體報道稱,莎翁少兒英語一度拖欠北上廣深多個城市至少1500名家長費用。

“眼見他起高樓,眼見他樓塌了。”瞬息之間的危機來得如此難以預料,創辦于2012年的莎翁少兒英語在7年后難以維持經營。而創辦了20年的老牌英語機構韋博英語,也難渡“經營不善”的劫。

韋博英語創始人、韋博教育集團CEO高衛宇于2019年10月12日凌晨發布了《致韋博英語總部及上海各中心員工的一封信》,在信中,高衛宇稱,“從去年開始,由于內外部的各種原因,我們的業務持續下滑,成本攀升,公司經營遇到困難……原定的融資計劃不斷被推遲,帶來資金鏈斷裂,無力履行當初的承諾(補發員工工資)。”

受到影響的不止是韋博英語的員工,韋博英語部分學員在銷售人員的建議下使用貸款來支付學費,韋博英語各地店陸續關停,課程無法繼續上,而學員卻仍要償還貸款。面對維權訴求,高衛宇的一封信向學員解釋了原因,卻無法給他們一個滿意的結果。

韋博英語的風波還未平息,原韋博英語旗下品牌開心豆少兒英語在10月25日發布通知,稱受到韋博英語關閉門店的影響,公司的運營也受到了很大沖擊,超出了開心豆所能承受的范圍,公司已無力經營,將終止運營。

公司宣布停課,工作人員離職,法定代表人變更。剩余一地雞毛,直接面對者成了學員與家長。

“資金鏈斷裂只是最終的結果,本質的原因就是服務質量不行,無法讓用戶續費率達到一定水平。”在教育行業從業多年的李默(化名)告訴記者,線下教育機構成本會更高,如果擴張速度過快,上課效果卻滿足不了家長需求,一旦引發退款時,結果是致命的。“最主要的一點是運營模型不健康。”

機構破產的原因并不新鮮,但即便有了前車之鑒,預收費的“真金白銀”與大肆擴張市場的短期火熱,仍讓大批教育機構頭腦發熱地死在沙灘上。

03

早幼教機構成“重災區”?

離2019年結束還剩一個月,被爆出經營危機或者“跑路”的機構已達十數家,涉及K12、語培、留學、早幼教等賽道。而值得注意的是,今年早幼教被爆經營危機的機構數量居多,或成“重災區”賽道。沐奇親子游泳、于斯鋼琴陪練、維樂早教、愛樂樂享早教、歐拉早教、朋恩日托等早幼教機構都在今年相繼被爆出“跑路”傳聞。

“早幼教賽道出現此類情況,是過去幾年資本過熱積聚的問題。”21世紀教育集團COO許敏認為,“完全以商業操作模式辦學,不尊重專業性需求,出問題是必然的。無論哪個行業,都會淘汰落后產能,這是市場定律。”

今年4月,朋恩早教全面關停。

久前,朋恩早教創始人張云鵬在一篇名為《燒了8000萬,我為何沒挺過寒冬?》的自述報道中稱,“……所獲融資基本被我們投入新店擴張,卻又遲遲沒有資金進入……另外由于銷售業績不好,銷售人員的績效不理想,其中一些員工就開始利用運營漏洞……人員短缺,服務質量下降,用戶體驗差,進入惡性循環……”

“不到最后一刻,我們都想支撐下去,但是朋恩最終還是走到了盡頭。”張云鵬表示自己對于公司的失敗難以釋懷,他總結朋恩早教的創業經歷,“如果我們當時預料到早幼教等一系列政策的出現,就不會在A輪融資中簽對賭,而是給朋恩一年的時間穩下來。”

也是在今年4月,兒童教育機構帕皮科技多名家長爆料,稱其在北京的7個校區關停,疑似跑路。

4月26日,帕皮科技發布文章稱,2018年之后,公司資金出現問題,需要縮減校區,但在此過程中,部分校區資金鏈斷裂,為保護學生和員工,公司才決定緊急閉店。

“家長對于關店停課的消息很敏感,他們擔心機構跑路,會馬上要求退費。有了一兩個家長退費,口口相傳,規模很快會變大。由此帶來的蝴蝶效應如果處理不好,對機構來說是致命的。”教育行業從業者孫靜(化名)告訴記者,“聚智堂就是例子。”

2016年5月,聚智堂教育被爆“跑路”,當時據媒體報道,涉及金額預估高達十幾億元。

聚智堂官網微信曾發布文章表示,因個別別有用心的人制造謠言,導致聚智堂教育出現集中要求退費的擠兌事件,以致無法正常經營。此后,聚智堂再次發聲,稱公司將利用重資產變現來償還家長債務,需要時間,希望家長給予喘息的機會和操作時間。但家長對聚智堂的信任已經所剩無幾。

“對一家公司來說,突然出現的大規模退費很難處理。公司都是預付費模式,預付費并不是公司的確定收入,但獲客成本、老師薪酬、場地費用等等都是固定支出,如果實際消耗的課程費用不夠覆蓋獲客成本支出,虧損是毫無疑問的。”李默表示。

面對教育行業普遍存在的預收費現象,早在去年,國家就曾下發政策,要求面向中小學生的校外培訓機構收費時段與教學安排應協調一致,不得一次性收取時間跨度超過3個月的費用。今年7月,教育部等六部門印發《關于規范校外線上培訓的實施意見》,同樣對線上培訓機構做出了收費時長限制。但政策監管中心為學科類培訓機構,早教類、素質教育類培訓機構依然有打擦邊球的可能。

這意味著家長在關注教育機構時,不能再一味地關注品牌,更要關注機構的運營品質。許敏指出,“機構的課程設置、師資狀況、教學管理等等,都是家長需要關注的,尤其要關注預交費周期。”

寒冬已至,2019年資本市場的降溫對機構來說也不容忽視。根據多鯨資本發布的《2019上半年教育行業投融資報告》,今年以來,一級股權市場的募投進入下行區間,截止2019年6月30日,上半年教育行業一級市場投融資數量為160起,同比下降38.5%,為近四年新低。

2019年“跑路”事件頻發,帶來的消費者信任危機,又需要行業花費時間來消化。在教育行業經濟周期下行的大環境下,教育行業表面上看來有了幾分蕭條。

根據多鯨資本的投融資報告,上半年K12賽道的投融資金額卻達到了53.2億元,其中掌門一對一融到了3.5億美元E-1輪融資,而作業盒子的D輪次融資金額為1.5億美元。巨大融資額的背后是市場競爭的白熱化與逐步成熟化。

有機構頹唐落敗,有機構如火如荼。正如一位教育機構創始人所說,“資金會流向那些現金流、利潤、收入等財務指標良好,增長性較好的企業。”

強者恒強。

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跑滴滴快車他們從2019年9月1日起跑滴滴快車被抓了要吊銷駕照是真的嗎

要是違反交通規則,*按法律規定進行處罰,不是所有的處罰都是吊銷駕照的,你可以到*隊或車管所咨詢。

2019年我發現別人跟我把我的東西拿走然后跑掉了,今后我怎么處理應對別人他們?

他們不問自取把你的東西拿走了,你是可以報警處理的。可以出一分紙一份證明,去到他們哪一個地方,貼門紙。

截止2019年,地球上跑的最快的人是誰?

截止2019年,地球上跑的最快的人是尤塞恩·博爾特,他1986年8月21日出生于牙買加特里洛尼,是男子100米、200米世界紀錄保持者。

2004年,博爾特成為職業運動員。同年在加勒比共同體運動會的200米比賽中,跑出了19秒93的成績,成為了有史以來第一個跑入20秒的青年運動員。 

2008年5月31日,博爾特在紐約銳步田徑大獎賽上,以9.72秒的成績打破100米世界紀錄。8月,博爾特北京奧運會男子100米比賽中,以9秒69的成績打破了自己保持的世界紀錄。并在隨后的200米比賽中,以19秒30的成績打破了邁克爾·約翰遜創造的世界記錄。 

2009年,柏林世錦賽上,博爾特在男子100米比賽中以9秒58的成績奪冠,并刷新了自己創造的世界紀錄。在男子200米比賽中,博爾特以19秒19打破自己保持的世界紀錄。博爾特由此成為世錦賽雙冠王,更是歷史上唯一一位奧運會、世錦賽雙冠王。

2012年,博爾特在倫敦奧運會上成為奧運會歷史上首位同時衛冕100米和200米冠軍的選手,而在奧運會男子200米項目的歷史上,博爾特是首個實現衛冕的運動員。

2013年,莫斯科世錦賽上,博爾特包攬了男子100米、200米和4x100米接力3枚金牌,他的世錦賽的金牌總數達到8枚,追平美國名將卡爾·劉易斯和邁克爾·約翰遜共同保持的紀錄。

博爾特獲得了11次世錦賽冠軍,8枚奧運金牌,保持三項世界紀錄。

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